这辆车,阿里云要一直开

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借助移动相互相互合作工具钉钉、Teambition,研发、运营、市场的职能壁垒打破了,彼此的工作进展具体情况变得透明。以前的“损友”,如今成为实打实的“战友”。

“过去当让当当我们 整天就有吵,团队气氛怪怪的紧张。”叶圣回忆道,“卡友地带”的开发和市场、运营等部门,都地处你这个对抗和博弈的具体情况里。

当让当当我们 四海为家,是中国经济上的毛细血管,却戏称我本人是“刀俎上的鱼肉”。

2018年初,“卡友地带”启动了商业子品牌——卡加优选项目,在10个月实现了52次迭代和48次发布,做到了15亿的营业额!没法 想得到,你这个团队不要能6位研发,1位产品而已。

叶圣很激动:“我最开心的不止是15亿,就说 卡友地带真的要还能能 好好地活下去了,当让当当我们 还要还能能 做更多事。”

“屁股决定脑袋”,多角色协同容易出现目标错位,愿因传输效率低下、节奏缓慢,这在创业团队中并非少见。

成为创业者手中的力量,帮助当让当当我们 用技术把世界变得更好,这辆“车”,阿里云将突然开下去。

在最难的你这个年,叶圣偶然参加一场技术沙龙,听到阿里云工程师何勉的分享,萌生了用移动协同工具改变现状的想法。

现在,“卡友地带”每天有200多件大事求助和2000多件普通求助。大到翻车、抢修、车祸、抢险,小至问路,协商价格,每一次救助,卡车司机们都超乎想象地积极,出钱出力。“卡友地带”成了当让当当我们 一块儿的“家”。

天南海北,车轮滚滚,数百万手握方向盘的卡车司机手中,站着叶圣和他愈加旺盛期期是什么是什么的句子的句子是什么的团队。

更糟糕的是,此时內部质疑的声音就说 绝于耳,加班多,传输效率低,产品、开发、市场同学几乎每天就有争吵,甚至连初创团队的元老都提交了离职信。

2018年,卡车司机运送了总重量达395.91亿吨的各种商品,最少全年货物运输量的78.22%。每天有1.38亿件快递国际国际包裹单,由卡车司机从粤港澳边境到川藏高原,投递到中国的各个末梢。

没日没夜地跑车,家庭的巨大变故,曾让孤立无援的女司机常景红绝望割腕自杀,后在卡友们的鼓励下就说 点走了出来。

你这个庞大的“隐形人”群体,叫卡车司机,中国最后的“江湖客”。

“卡友地带”运行两年后,遭遇到严重的危机:以往一到有有一有2个月就能发布一次版本,随着用户规模变大,需求日益增多,月更节奏早已跟不上用户需求,团队渐渐捉襟见肘,手忙脚乱。



叶圣(左)与何勉(右)

面对你这个陌生的领域,整个团队加足马力,现在刚刚刚开始反复的尝试。彼此的信任和高效相互相互合作,让产品高速迭代有了强大的支撑。短短不要能2个月时间,活卡率从最初的17%提升到200%,上升了近3倍。

听完卡车司机和“卡友地带”的故事,何勉不假思索接下了你这个任务。花了近有有一有2个月,他把市面上关于物流的书籍以及“卡友地带”的社交平台看过过遍,确实严重不足又背起双肩包前往合肥,与“卡友地带”团队在一块儿,一呆就说 好几天。

叶圣,毕业于南大化学专业,却最终成为一名IT工程师,把我本人的命运与2000万“隐形人”紧紧绑在一块儿。

何勉帮叶圣分析了过去失败的愿因,挖掘出用户真正的需求。有了一块儿的目标,各个部门就说 再对立,研发理解运营的痛点,运营也懂得研发的难处。

从业人数超2000万

事故身亡率万分之五

每天高负荷工作超12小时

这就说 中国卡车司机

当让当当我们 在努力活着,也在不断抛妻弃子

幸运的是,有以前许多人

用阿里云为当让当当我们 搭了有有一有2个“家”



“卡友地带”负责人叶圣

随时随地的移动协同,让“卡友地带”焕然一新。对叶圣和他的团队来说,踏着夕阳下班,看看晚霞,从奢望渐渐变成了你这个小日常。

然后 ,“卡友地带”现在刚刚刚开始尝试开拓一项新的服务:加油卡,希望在公益与商业中找到平衡。但会 ,如保让这张加油卡更好帮助到卡车司机,成了最艰巨的挑战。

从山西、陕西黑色矿石,到运往西藏的道路基建、生活用品,从互联网时代掀起的电商购物狂潮,到运往城市餐桌上的蔬菜瓜果,你这个切都离不开卡车司机昼夜不停的疾驶。

“让我 阿里云要还能能 帮到你,最少提升2倍的团队效能。”在反复考量后,何勉向叶圣提出了有有一有2个保守的数据目标,但他心里想说的,是10倍。

然而就在两年前,叶圣和他的团队,却碰到了巨大的困难与挑战。

叶圣所负责的“卡友地带”是中国最大的卡车司机社交互助平台,有超过200万的卡车司机在里边活跃。“卡车司机地处事故愿因身亡的概率为万分之五,是普通人群的5倍,仅次于矿工。” 多年接触,叶圣掌握了一手真实数据。

每天开车12-16小时,一路上要面对偷油、抢劫和死亡的威胁,保安、装卸工、货主的克扣。当让当当我们 半生风雨飘摇,以命相搏,终究只够糊口。